□记者 李蕊 文/图

人病了找医生，车“病”了找维修工。34岁的马新杰就是一名专门给公交车“看病”的“全科医生”。

1月21日，记者进入位于和平大道北段的市公交总公司大修厂时，马新杰正在和同事们一起“会诊”一辆公交车。

老家在洛阳的马新杰从小就对汽车充满好奇。2006年，他高专选择的专业是汽车制造与装配专业。2009年毕业后，他来到市公交总公司大修厂实习，半年实习期一过，就正式成为了这里的一员。

近年来，公交车辆更新换代很快，从柴油发动机到天然气发动机，再到混合动力和纯电力驱动，每一种型号的公交车维修要点都不同。为了做好各种车型的维修工作，每到一种新车型，马新杰都积极主动地去学习研究，通过书本、网络或与厂家技术人员对接等多种方式，尽快掌握新技能。在理论与实际的结合中，马新杰硬是从一个什么都不懂的菜鸟，成长为专业技术过硬全面的“全科医生”。

从保养到水电路，马新杰不仅掌握多项维修技能，而且还通过多种技术手段使车辆达到了节能降耗的效果。天然气车辆上线路运营后，他对车辆的关键部件减压器仔细琢磨和研究，总结出来可以通过调整混合器和怠速调整螺丝来降低气耗。虽然调试起来非常麻烦，但他多次尝试，最终有效降低了车辆气耗。这项技术在全公司几百台纯天然气车辆上推广使用后，每年可节约天然气54万方，6年来，为公司节约成本30万元。

近几年宇通新能源车辆逐年增多，与传统车辆相比，增加了直流高压系统。对于以前从来没有接触过的新技术，马新杰抱着不啃下硬骨头不罢休的精神，刻苦钻研，先后解决了天然气压力小加不上油、电池模组中单体电压压差过大、续航里程变短、车辆空调漏氟等技术难题。在宇通公司组织的夏季安检、春运安检、空调检查等活动中，他带领班组完成的质量是最高的。

从2015年起，马新杰衣兜里天天揣着一个小本子，他会把每天的工作纪要记录在上面，然后下班后再誊抄在一个专门的笔记本上。在他的笔记本上，清楚地记着某年某月某辆车做了什么维修，更换了哪个部件的零件，等到再维修该辆车时，他能很快找到病症所在。

马新杰对同事们那是毫无保留，只要有人向他请教问题，他都倾囊相授。“现在车辆性能发展更新换代很快，维修技术也得相应提高。一些现在用的新维修技术过两年说不定就用不着了，教给大家，都会了还能提高工作效率，我可以去研究新的技术，攻克更多的疑难杂症。”马新杰很自信地说。

作为新能源组的组长，一名党员，马新杰用一颗匠心，一分执着，默默守护着公交车辆的安全。他说，他的目标就是带领更多的人服务于公交后勤，“治”好每一辆“病车”，让车长开出的车安全，让乘客乘坐的车舒适。