本报讯 （记者 陈卓） 7月13日，记者获悉，安罗高速原阳至郑州段近日迎来重要工程节点，该高速黄河特大桥首节索塔成功完成吊装，为安罗高速实现尽早通车打下坚实基础。

据了解，安罗高速原阳至郑州段项目黄河特大桥，既是安罗高速的重要控制性工程，也是当前黄河上最长的公路桥梁。该特大桥穿越黄河湿地省级自然保护区，环保要求极高。项目贯彻了黄河流域“生态保护、绿色发展”原则，坚持“装配化绿色建造”设计理念，大规模采用轻型化的钢混组合结构，可有效降低基础规模，减小阻水率，降低桥梁对防洪的影响。

7月11日，在安罗高速原阳至郑州段项目施工现场，黄河特大桥首节索塔顺利完成吊装。现场技术负责人介绍，黄河特大桥主桥设计为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主塔是主桥梁斜拉的主要承力结构，建成后索塔高182米，为黄河河南段塔高之最，也是全国首创的无纵筋钢混组合塔。首节索塔重83吨，依托大型钢结构制造基地完成预制后，再运输至现场完成吊装组拼，杜绝了对黄河水的污染。首节索塔顺利吊装标志着工程建设节点取得重大突破，下部结构正式转入索塔结构施工阶段。

据介绍，安罗高速原阳至郑州段项目是全省高速公路“13445工程”重点建设项目,全长21.655公里，于2021年开工建设，预计2025年建成通车。建成后，将极大方便黄河两岸群众出行，促进沿黄城市群互联互通和区域经济发展，在京港澳和大广高速之间形成新的纵向通道。