杨琛：卫河新“纤夫”痴迷小样船

杨琛向记者介绍他制作的小样船

□记者刘志松实习生张俪海

　　今年70岁的杨琛从小在卫河边长大，50年制作了500多艘小样船（也称船模），样式有官船、商船、渡船、渔船等。如果不是亲眼所见，难以想象这么多小样船是在露天的小棚里完成的。

　　杨琛曾经在滨河小学上学，同学中就有不少是船民的后代。他经常与小朋友一起坐在卫河边，听船民们讲卫河跑船的故事，遥想当年卫河上漕运的盛况。

　　开始学习制作小样船的时候，没有图纸，他就照着卫河里的船比葫芦画瓢；没有材料，他就到竹编社拾人家废弃的边角料；没有工具，就到修船爷爷那里借。功夫不负有心人，杨琛造出来的小样船受到了老师的夸奖。从此，他造小样船的兴趣更浓、劲头更足了。

　　为了获取更加精准的数据，最大限度还原卫河船只的真实面貌，他不断搜集相关资料。杨琛曾经沿着卫河到山东德州、临清，以及天津的造船厂旧址去考察。在探索中，他发现卫河的船与其他的内陆船不同。杨琛告诉记者，由于卫河新乡段弯比较多，船只多为漕船，船只较长，在过弯时就比较麻烦，于是就出现了双漕船，船体可以分开，中间用铰链连接，这样过弯时就顺畅多了。与南方的桥不同，卫河新乡段的桥洞较矮，船民们就制作出可以放倒的桅杆，顺利解决了通过桥梁的问题。

　　在50年制作小样船的实践中，杨琛对卫河、“卫船”的认识、感情也在一步步加深。他要向人们展示“卫船”过往的风采，并把小样船制作技艺传承下去。这个信念像纤绳一样套在了杨琛的肩上，一拉就是几十年。

　　为了保护非物质文化遗产，牧野区群艺馆特意为杨琛开辟了“卫船”非遗展示厅；新乡市铁一中为他建立了卫河“船”说博物馆。不少学校、社区、企业纷纷邀请他做卫河“船”说报告。

　　“这艘小火轮是根据著名摄影家牛子祥的照片制作的；这艘商船是用红椿木制作的，历时3个月；这是双层战船；这是我国自主研发的现代化挖泥船，曾经在卫河新乡段清淤。”虽然已经过去数十年，说起有些小样船制作的材质、时间、特征，以及背后的故事，杨琛仍然如数家珍。

　　杨琛表示，卫河是新乡的母亲河，卫河漕运促进了新乡的发展与繁荣。卫河故事需要有人讲，“卫船”的精髓需要有人传承。作为土生土长的新乡人，他有责任让卫河小样船的制作技术发扬光大，这个“纤”他拉定了。